ההיסטוריה של משאיות כיבוי אש

מאז הופעת רכבי הכיבוי בראשית המאה הקודמת, לאחר פיתוח ושיפור מתמיד, הם הפכו במהירות לכוח העיקרי של עבודת מיגון האש, ושינו לחלוטין את פני בני האדם הנלחמים באש.

לפני 500 שנה היו משאיות כיבוי רתומות לסוסים

בשנת 1666 פרצה שריפה בלונדון, אנגליה.האש בערה במשך 4 ימים והרסה 1,300 בתים כולל כנסיית סנט פול המפורסמת.אנשים החלו לשים לב לעבודות מיגון האש בעיר.עד מהרה המציאו הבריטים את כבאית משאבת המים הראשונה בעולם, והשתמשו בצינור כדי לכבות את השריפה.

במהפכה התעשייתית משתמשים במשאבות קיטור להגנה מפני אש

במהלך המהפכה התעשייתית הבריטית, וואט שיפר את מנוע הקיטור.עד מהרה נעשה שימוש במנועי קיטור גם בכיבוי האש.הכבאית המונעת על ידי מנוע קיטור הופיעה בלונדון בשנת 1829. מכונית מסוג זה עדיין נגררת על ידי סוסים.מאחור נמצאת מכונת כיבוי אש מונעת על ידי מנוע קיטור כפול צילינדרים בעל 10 כוחות סוס עם צינור רך.משאבת מים.

בשנת 1835 הקימה ניו יורק את כוחות הכיבוי המקצועיים הראשונים בעולם, אשר כונתה מאוחר יותר "משטרת כיבוי אש" ושולבה ברצף של המשטרה בעיר.משאית הכיבוי הראשונה בארצות הברית נבנתה ב-1841 על ידי האנגלי פול ר. הוגו, שחי בניו יורק.זה יכול לרסס מים על גג בניין עיריית ניו יורק.עד סוף המאה ה-19, מכוניות כיבוי של מנועי קיטור הפכו פופולריים במערב.

מכוניות הכיבוי המוקדמות ביותר לא היו טובות כמו כרכרות רתומות לסוסים

בתחילת המאה ה-20, עם הופעתן של מכוניות מודרניות, מכוניות כיבוי אש אימצו במהרה מנועי בעירה פנימית ככוח מתיחה, אך עדיין השתמשו במשאבות מים המונעות בקיטור כמשאבות מים לכיבוי אש.

בתערוכת דגמים בוורסאי, צרפת, בשנת 1898, הציגה חברת Gambier בליל, צרפת, את מכונית הכיבוי הראשונה בעולם, אם כי פרימיטיבית ולא מושלמת.

בשנת 1901, רכב הכיבוי שיוצר על ידי חברת רויאל קאלדי בליברפול, אנגליה, אומצה על ידי מכבי האש של העיר ליברפול.באוגוסט של אותה שנה נשלחה כבאית לראשונה למשימה.

בשנת 1930, אנשים כינו משאיות כיבוי "משאיות נרות".באותה תקופה לא היה ל"מכונית נר האש" מיכל מים, רק כמה צינורות מים בגבהים שונים וסולם.מעניין, הכבאים באותה תקופה עמדו כולם על המכונית בשורה כשהם אוחזים במעקה.

בשנות ה-20 של המאה ה-20 החלו להופיע משאיות כיבוי שפעלו כולה על מנועי בעירה פנימית.בתקופה זו המבנה של רכבי כיבוי היה פשוט, ורובם הוחזרו על שלדת המשאית הקיימת.על המשאית הותקנו משאבת המים ומיכל המים הנוסף.החלק החיצוני של הרכב היה תלוי בסולמות כיבוי אש, גרזני אש, אורות חסיני פיצוץ וצינורות כיבוי.

לאחר יותר מ-100 שנות פיתוח, רכבי הכיבוי של היום הפכו ל"משפחה גדולה" הכוללת מגוון קטגוריות ורמה מדהימה של טכנולוגיה.

כבאית מיכל המים היא עדיין רכב הכיבוי הנפוץ ביותר עבור מכבי האש.מלבד היותו מצויד במשאבות וציוד כיבוי אש, מצוידת המכונית גם במיכלי אגירת מים בעלי קיבולת גדולה, רובי מים, תותחי מים ועוד, שיכולים להוביל מים וכבאים לאתר השריפה לכיבוי השריפה באופן עצמאי.מתאים לכיבוי שריפות כלליות.

השימוש בחומרי כיבוי אש כימיים לכיבוי שריפות מיוחדות במקום מים מהווה מהפכה בשיטות כיבוי אש במשך אלפי שנים.בשנת 1915, חברת הקצף הלאומית של ארצות הברית המציאה את אבקת כיבוי אש קצף אבקת כפולה הראשונה בעולם העשויה מאלומיניום סולפט ונתרן ביקרבונט.עד מהרה, חומר כיבוי האש החדש הזה שימש גם במשאיות כיבוי.

הוא יכול לרסס במהירות כמות גדולה של קצף אוויר בעל התפשטות גבוהה פי 400-1000 של קצף כדי לבודד את פני העצם הבוער מהאוויר, מתאים במיוחד ללחימה בשריפות נפט כגון נפט ומוצריו.

זה יכול לכבות נוזלים דליקים ודליקים, שריפות גז דליקות, שריפות ציוד חי ושריפות של חומרים כלליים.עבור שריפות בקנה מידה גדול של צינורות כימיים, אפקט כיבוי השריפות משמעותי במיוחד, והוא מהווה כבאית עומדת למפעלים פטרוכימיים.

עם שיפור רמת הבניינים המודרניים יש יותר ויותר בניינים רבי קומות ויותר ויותר, וגם כבאית התחלפה והופיעה כבאית הסולם.הסולם הרב-מפלסי על כבאית הסולם יכול לשלוח את הכבאים ישירות לאתר השריפה בבניין רב הקומות לסיוע בזמן אסון, ויכול לחלץ בזמן את האנשים במצוקה הלכודים בזירת השריפה, מה שמשפר מאוד את יכולת כיבוי שריפות וסיוע באסונות.

כיום, משאיות כיבוי הפכו מתמחות יותר ויותר.לדוגמה, משאיות כיבוי פחמן דו חמצני משמשות בעיקר למלחמה בשריפות כגון ציוד יקר ערך, מכשירים מדויקים, שרידי תרבות חשובים וספרים וארכיונים;משאיות חילוץ בשדה התעופה מוקדשות לחילוץ והצלה של שריפות התרסקות מטוסים.כוח אדם על הסיפון;הדלקת משאיות כיבוי מספקות תאורה לעבודות כיבוי אש והצלה ליליות;רכבי כיבוי פליטת עשן מתאימות במיוחד לשימוש בכיבוי שריפות במבנים תת קרקעיים ומחסנים וכו'.

משאיות כיבוי הן הכוח העיקרי בציוד טכני לכיבוי אש, והתפתחותו והתקדמותו הטכנולוגית קשורות קשר הדוק להתפתחות הבנייה הכלכלית הלאומית.