Howo כבאית ציוד להטענה עצמית

רכב מושך זרועות מודול החילוץ לשעת חירום מורכב משלדה, מערכת וו מושך זרועות ותיבת ציוד מודול. הוא משולב מאוד ועצמאי, ויכול להגיב באופן עצמאי לחילוץ חירום בקנה מידה גדול בכל עת, כגון רעידות אדמה, קריסת בניינים , תאונות דרכים מורכבות וכדומה, וכן יכולתם של חילוץ קונבנציונאלי שונים לשמש בעיקר לטעינה, פריקה והובלה של מודולי חילוץ וחילוץ חירום.

הארגז מצויד בארגזי כלים ועגלות במפרטים שונים, הטעונים בכל ציוד מודול החילוץ והחילוץ לשעת חירום שנרכש הפעם.התכנון מאוחד, מה שחוסך מקום, חוסך בטיפול בכוח אדם, קל לניהול ומשפר את היעילות.גוף התיבה מותאם לעגלת מודול החילוץ והחילוץ לשעת חירום, אינטגרציה מושלמת ויכולת תמרון גבוהה.

1. תיבת ציוד מודול:

פריסה כוללת: שלדה הקורה מצוידת בציוד וו זרוע הידראולי מלא, גוף ארגז טעינה ופריקה עצמית מסוג המסגרת הכוללת, מבנה דלת התריס הגלילה המלא משני הצדדים, החלק התחתון הוא דוושת כף הרגל בתבנית אלומיניום, והדוושת הבנויה- במתקני תאורה(זמן תאורה רציף ≥ 6 שעות).

מִבְנֶה:המסגרת הראשית של הקופסה מרותכת בפלדה בעלת חוזק גבוה, החלק התחתון הוא מכלול תושבת אינטגרלי, משטח הדוושה התחתון מעוצב עם לוח משובץ מסגסוגת אלומיניום בעיצוב נגד החלקה, עם פונקציית נעילה כפולה (מנגנון נעילה של ציר ופין נעילה) , החלק העליון מרותך באופן אינטגרלי החלק הפנימי מחולק למספר תאים בהתאם לתפקוד הציוד, ושלד התאים עשוי מצינורות פלדה איכותיים.העור החיצוני מרותך בפלטות פלדה, השלד הפנימי עשוי מפרופילי סגסוגת אלומיניום בעלי חוזק גבוה, המחוברים באמצעות ברגים מובנים, ניתן לכוון את הגודל, והפלטה התחתונה עשויה לוחות סגסוגת אלומיניום.תיבת הציוד מסודרת בצורה קומפקטית, מהודקת היטב ונוחה לשימוש.השתמש במתקנים מיוחדים עמידים בפני חלודה, עמידים בפני זעזועים, עמידים בפני נפילות ושריטות כדי לתקן את הציוד המשולב (תוקנו לפני המסירה).

חוֹמֶר:המסגרת של ארגז הציוד עשויה מפלדה איכותית, העור והמסגרת הראשית צבועים בטכנולוגיה גבוהה לשיפור יכולת האנטי קורוזיה.חלק הריתוך יציב, נקי ושטוח;כל הרווחים ממולאים בסיליקון ואטומים היטב.כל הלוחות, השלדים, החלקים וחלקי המבנה עברו טיפול קפדני נגד חלודה, ופרופילי אלומיניום, לוחות אלומיניום וצלחות משובצות עברו חמצון.

בתוך תיבת הציוד,נגררים מיוחדים שונים, מתלים מסתובבים, נגררים לכלי הריסה, מגירות, עגלות, קופסאות ציוד מתכווננות ומנגנונים נוספים משמשים להצבה ותיקון של ציוד וציוד שונים, ולא יזוזו במהלך הטעינה, הפריקה וההובלה.לאחר שינוי תיבת הציוד, זה לא ישפיע על התחזוקה הרגילה של רכיבי השלדה כגון תדלוק, ניקוי מסנן צנרת מיכל הדלק, החלפת המצבר, אלמנט מסנן הדלק, מיכל הייבוש, אלמנט מסנן האוויר ואלמנט מסנן הסולר.

דלת קופסא: 1.דלת ארגז הציוד מאמצת מבנה דלת גלגול מסגסוגת אלומיניום קל משקל, גמיש בפתיחה ובסגירה, טוב באיטום, נמוך ברעש ויפה למראה.ישנן נורות לד מבחוץ משני צידי הקיר הפנימי של כל מחסן המתחלפות אוטומטית עם פתיחה וסגירה של דלת התריס.חגורה, ללא אזור עיוור תאורה, הבהירות גדולה מ-10 לוקס.דלת תריס הגלילה נעולה על ידי הידית, והמנעולים מותקנים משני הצדדים.הידית ופין הנעילה עמידים ולא קלים לעיוות.המגלשות משני צידי דלת תריס הגלילה נוצרות בבת אחת, וחיתוך וריתוך אסורים.עצור בכל עמדה, וניתן להשתמש במפתח לפתיחתו (יש מספיק מקום לפעולה בטוחה מתחת לידית הפתיחה והסגירה של דלת התריס הגלילה).

2. שיטת אחסון ציוד: מוטות תמיכה ומוטות הארכה מאוחסנים בגלילי PVC, ושאר הציוד מאוחסן ברובו במדפי מתכת.כל מדף מקובע למסגרת באמצעות ברגי משושה פנימיים, כך שניתן להתאים את המיקום למעלה ולמטה.

3. התיבה מצוידת ב-2 עגלות קטנות, כל אחת בעומס של ≥ 380 ק"ג, עם פונקציית בלם חניה.

4. ישנן שלוש דלתות תריס גלילה בצד שמאל וימין של הארגז, עם פסי גשם מעל, ומתגי גבול מוגדרים בכל דלת.פתיחת דלתות התריסים תפעיל תאורה פנימית.

5. בקצה האחורי של הארגז, הדלת הנפתחת צריכה להיות מסוגלת להיפתח כלפי מעלה, ורוחב הדלת צריך להיות ≥ 2.2 מטר;יש מתג גבול, ופתיחת דלת המכסה תפעיל תאורה פנימית;שתי הפינות של הדלת הנפתחת מצוידות בנורות אזהרה פינתיות.

(התמונה מיועדת לעיון בלבד)

6. קופסת חלוקת החשמל ממוקמת בקדמת הקופסה, ובתיבת חלוקת החשמל מותקנת סוללה נטענת עם ביטוח;כאשר המתח אינו מספיק, ניתן להפיק שני אותות אזעקה, זמזם ואור, וכפתור התאורה ההיקפית, בהתאמה, שולט על התאורה הפנימית והחיצונית;מחוץ לקופסה, יש לפחות שמונה קבוצות של תאורת LED, רמת ההגנה היא IP66.

2. פרמטרים עיקריים של הרכב:

1. מידות: 9600×2510×3850

2. שלדה: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. מנוע: MC11.44-60

4. הספק מרבי: 341 קילוואט

5. בסיס גלגלים: 4600 +1400 מ"מ

6. תקן פליטה: לאומי VI

7. מהירות מרבית: 95 קמ"ש הגדר את התקן הגבלת המהירות כנדרש, המהירות המרבית אינה עולה על 95 קמ"ש, והמהירות המוגבלת אינה חורגת מהמהירות המרבית המותרת על ידי מפעל השלדה;התקן בלם פליטה, טכנולוגיית בלימת מנוע בתוך צילינדר ומצויד במעכב הידראולי.

8. צמיג: הצמיג מאמץ מערכת ניטור צמיגי תיל פלדה רדיאלית ולחץ אוויר בצמיגים, וצמיג רזרבי מאותו מותג ודגם כמו הצמיג הקדמי המקורי, מצויד בשרשראות שלג מיוחדות, ומצויד במערכת ויסות לחץ אוויר בצמיגים.

9. מערכת זרועות משיכה: (Hyward 14-53-S) מקסימום

3、פרמטרים

דרישות ביצועי השלדה:

קידום המוצר:

השלדה מצוידת בבלמי דיסק לגלגלים קדמיים, ABS (מערכת בלימה נגד נעילה) ו-EBS (מערכת בלימה מבוקרת חשמלית) וכו';הוא מצויד במערכת יציבות גוף אלקטרונית ESP, ומוגדר התקן להגבלת מהירות.המהירות המרבית אינה עולה על 95 קמ"ש, כדי להבטיח שהמהירות המוגבלת לא תחרוג מהמהירות המרבית המותרת על ידי מפעל השלדה;התקן בלם פליטה, טכנולוגיית בלימה בתוך צילינדר ומצויד במעכב הידראולי.המושב האחורי מצויד בחגורות בטיחות, מצויד ברדיו דו-תכליתי דיגיטלי-אנלוגי לרכב 350 מגה-הרץ (בהתאמה לתקנים טכניים של PDT, תואם רצועת תדרים מיוחדים לשעת חירום 370 מגה-הרץ), מקליט נהיגה HD ללא נקודה עיוורת, רדאר רוורס וגבוה -תמונת היפוך הגדרה (תצוגה צבעונית ≥ 7 אינץ'), למקליט יש אחסון בדיסק קשיח של עד 500G;מקליט הנהיגה מאמץ רישום מקטעים אוטומטי, וניתן למחוק את הרשומה המוקדמת ביותר בעצמה לאחר שכרטיס הרשומה מלא;שמור כבל חיבור רדיו לרכב 12V, כבל טעינה 220V, והגדר 24V ל-12V ו-24V המר למהפך 220V כדי להקל על התקנת הציוד מאוחר יותר;הצמיג מאמץ מערכת ניטור צמיגי תיל ולחץ אוויר רדיאלי, ויש לו צמיג רזרבי מאותו מותג ודגם כמו הצמיג הקדמי המקורי, מצויד בשרשראות שלג מיוחדות ומצויד במערכת ויסות לחץ אוויר בצמיגים.

4. טעינה למעלה:

1. מערכת וו זרוע משוך

1.1, דגם: 14-53-S

1.2, יצרן: Hyward

1.2, מצב נהיגה: הידראולי

1.2, לחץ עבודה ≥30MPa.

1.3.טעינה ופריקה עצמית יכולת העמסה ופריקה של זרוע המשיכה: ≥14T

1.4.כאשר הזווית בין הציר המרכזי לציר המיכל היא ≥10°, ניתן להרים אותו כרגיל.

1.5.זמן הפריקה של התיבה: 60 שניות זמן עבודת טעינה: ≤60 שניות

1.6.תפעול בתא הנהג, נהיגה יש מערכת בקרת גיבוי בחוץ.

1.7.לאחר 100 פעמים של מבחני ביצועי טעינה ופריקה, למנגנון ההעמסה והפריקה של כבאית יש ביצועים אמינים, ואין חריגה בוו זרוע המשיכה.

עמידות המוצר:

תכונות תצורה
פלדת S500MC/S600MC משמשת לחלקי מבנה.
רכיבים הידראוליים, רכיבים חשמליים, ציפוי נגד חלודה וכו' כולם מותגים מיובאים, יציבים ואמינים יותר.
תכונות טכניות
עיצוב קל משקל, חוזק מבני גבוה, ניתן להעמיס יותר מטען.
חלקי המפתח נושאי הכוח עשויים מפלדה יצוקה, שהיא חזקה יותר ממוצרים אחרים.
דרך שליטה
יחידת הפעלה של מונית.

2、של מקלט מודול חילוץ חירום

פּרַקטִיוּת

1.פריסה כוללת: קורת השלדה מצוידת בציוד וו משיכה הידראולי מלא, גוף ארגז טעינה ופריקה עצמית מסוג המסגרת הכוללת, מבנה התריס הגלילה המלא משני הצדדים, החלק התחתון הוא דוושת רגל צלחת אלומיניום בדוגמת, עם מובנה מתקני תאורה (זמן תאורה רציף ≥ 6 שעות).

2. בתוך ארגז הציוד מותקנים נגררים מיוחדים שונים, מתלים מסתובבים, נגררים לכלי הריסה, מגירות, עגלות, קופסאות ציוד מתכווננות ומנגנונים נוספים ואביזרי ציוד וציוד שונים, אשר לא יזוזו במהלך הטעינה, הפריקה וההובלה.לאחר הזכייה בהצעה, חברתנו תחזק את התקשורת עם הקונה על מנת להבטיח שכל סוגי הציוד ממוקמים בצורה סבירה ושיעור ניצול השטח הוא ≥90%.

3.דרישות: 2 קופסאות ציוד מודולריות, שהן מודול הצלת מים ומודול שינוע הסירה (מודול הסירה יכול להכיל נפח של 4 סירות גומי ו-2 סירות סער);נפח המודולים הנותרים יכול להכיל באופן סביר ציוד.אין צורך בציוד.

4. מודול הציוד מצויד בספק כוח עצמאי, ולמודול סוללה עצמאית וממשק רשת.ניתן לטעון אותו אוטומטית כאשר הרכב פועל/מתניע, וניתן להשתמש במערכת התאורה במודול למשך ≥6 שעות.

5、טיפול שטח

סיים: צבע אדום כיבוי אש ביתי באיכות גבוהה.

צֶבַע: תא הנהג והמרכב אדומים כיבוי אש, מסגרת השלדה שחורה, החישוקים כסופים והפגושים והפגושים אפורים.

הדביקו מדבקות רפלקטיביות של 3M בחלק האחורי והצדדי של המכונית.

6、מערכת חשמל (בטיחות המוצר)

דרישות: קווי מערכת החשמל מסומנים בבירור, לכל חוט יש מספר נפרד, קווי מערכת החשמל של הרכב משתמשים בחוטי ליבת נחושת או סגסוגת נחושת, הצבעים של קווי האלקטרודה החיוביים והשליליים מובחנים בבירור, והקווים והמחברים ששונו השתמש בחומר עמיד למים ואבק, כל הקווים ארוזים בקפידה, ומיקום הנחת הקו נוח לבדיקה ותחזוקה.אם המעגל המשונה חשוף מחוץ למרכב המכונית, קרוב למקור החום, או קרוב למיכל הדלק וכו', יש להתקין מחיצה או הגנה מתאימה.התקנת מראות חיצוניות ראשיות, מראות חיצוניות רחבות זווית, מראות קדמיות, מראות חיצוניות למילוי עיוור, תאורה חיצונית, מכשירי איתות, שלטי אזהרה מחזירי אור, פגושים קדמיים ואחוריים, מיגון צד וביצועי הגנה בטיחותיים אחרים, כמו גם אזעקות שונות מכשירים.

1. בנוסף לציוד הרכב המקורי, אזעקות, נורות אזהרה, פנסי סימון, פנסי מיקום ומתגי בקרה נוספים ממוקמים בתא הנהג, עיצוב מעגל עצמאי, ציוד חשמלי כולםDC24V, והתקני הבקרה מותקנים בתא הנהג.

2. שורה ארוכה של נורות אזהרה לד (אורך ≥ 1.5 מטר), סירנה ומערכת הגברה (הספק ≥ 100 וואט) מותקנות מחוץ לתא הנוסעים.זהו מעגל נוסף עצמאי, והקבינה נשלטת באופן מרכזי.

3. התקן פנסי צד של 45° (הספק: 24V 60W) ופנסי הדלקה אדומים וכחולים (מרווח ≤3m) משני צידי גוף הרכב, והתקן למטה נורות שלט בטיחות.

4. תאורה: קופסת הציוד מצוידת בתאורת אינדוקציה אוטומטית ופסי תאורת לד, ומצוידת במתקני אספקת חשמל יציבים על מנת להבטיח שהמפעיל יוכל להרים ולהניח בקלות את הציוד.

5. תכנון המעגל העצמאי של הרכב כולו, ולוחית שם קבועה עם מידע מוצר כגון שם היצרן, שם המותג, דגם, מספר מנוע, מפרט, תאריך ייצור ותאריך יציאה מהמפעל מוצב במקום בולט.מתגי הפעלה שונים, שסתומים, קופסאות נתיכים, ציוד על הסיפון וכו' מוצבים עם שלטים קבועים.כיסויי מגן מסופקים עבור פירי הנעה חשופים, חגורות, ציוד וכו'. הגדר תיבת נתיכים מיוחדת לפחחות (תוויות קבועות מוגדרות לסימון מטרות ביטוח שונות), כל הקווים עשויים מחוטי ליבת נחושת בתקן לאומי, מוגנים על ידי שרוולים, וצבעים ומספרי חוטים שונים משמשים כדי להבחין בין צורת חיבור הקו ותפקוד, והזרם הנומינלי של החוט. הוא גדול ב-125% מזרם האנרגיה בפועל של החוט, והוא מחובר עם מסופים עמידים למים.מנורות המעגל מוגנות על ידי עומס יתר זרם/מתח הממסר.הקווים של קופסאות החשמל הנוספות בארגז הציוד האחורי מוגנים על ידי שוקת תיל ומצוידים במתקנים חסיני זעזועים להבטחת בטיחות הגוף.

7. דרישות טכניות (עמידות המוצר)

1. כל מתגי ההפעלה, המונים, מתלי הציוד וכלי הרכב מסומנים בשלטים סיניים עמידים למים העומדים במפרט;בהתאם לצרכים האמיתיים של בניית ציוד הכבאות וההצלה של המחוז, המונית מודבקת לצמיתות במיקומים בולטיםGB7956.1

"תנאים טכניים כלליים לרכבי כיבוי אש".

3. הממדים הכוללים, עומסי הסרן ואיכות הרכב תואמים את הוראות GB1589-2016 "מידות מתאר רכבי כביש, עומסי סרן ומגבלות איכות".

4. מכשירי התאורה והאיתות החיצוניים של הרכב כולו עומדים בהוראות GB4785 "תקנות התקנה לתאורה חיצונית והתקני איתות קל של מכוניות ונגררים".(חירום צמצום [2019] מס' 76) מחייב צביעה.

5. סימון הרכב תואם את GB7258 "תנאים טכניים לבטיחות רכב מנועי".

6. דרישות ההגנה האחוריות והתחתונות של הרכב תואמות ל-GB11567.1 "תקנות התקנה לתאורה חיצונית והתקני איתות של רכבים ונגררים".

7. בנוסף לדרישות הבסיסיות, יש לנהל משא ומתן על תיבת הציוד ולהגדיר בהתאם לצרכים בפועל של המשתמשים.לאחר שינוי תיבת הציוד, זה לא ישפיע על התחזוקה הרגילה של רכיבי השלדה כגון תדלוק, ניקוי מסנני צנרת של מיכל הדלק, החלפת סוללות, רכיבי מסנן דלק, מיכלי ייבוש, רכיבי מסנן אוויר ורכיבי מסנן דיזל.

8. ספק דיאגרמות מעגלים מפורטות, דיאגרמות מעגל מים, דיאגרמות צנרת הידראולית ודיאגרמות חלוקת ביטוח בזמן המסירה.

9. כל חלקי הריתוך של הרכב כולו יציבים, חלקים ושטוחים;כל הרווחים ממולאים בסיליקון ואטומים היטב.כל הלוחות, השלדים, החלקים וחלקי המבנה עברו טיפול קפדני נגד חלודה, ופרופילי אלומיניום, לוחות אלומיניום וצלחות משובצות עברו חמצון.תיבת הציוד מסודרת בצורה קומפקטית, מהודקת היטב ונוחה לשימוש.השתמש במתקנים מיוחדים עמידים בפני חלודה, עמידים בפני זעזועים, עמידים בפני נפילות ושריטות כדי לתקן את הציוד המשולב (תוקנו לפני המסירה).קווי מערכת החשמל מסומנים בבירור, ולכל חוט יש מספר נפרד.קווי מערכת החשמל של הרכב עשויים מליבה נחושת או חוטי ליבה מסגסוגת נחושת.הצבעים של קווי האלקטרודה החיוביים והשליליים מובחנים בבירור.הקווים והמחברים שהשתנו עשויים מחומרים אטומים למים ואבק, וכל קו כרוך.מסודר, מיקום הנחת הקו נוח לבדיקה ותחזוקה.אם המעגל המשונה חשוף מחוץ לגוף המכונית, קרוב למקור החום, קרוב למיכל הדלק וכו', התקן מחיצה או הגנה מתאימה.