אביזרי רכב כיבוי אש: קצת ידע כללי על הרמת דלת תא המטען

כמה משאיות כיבוי הפעלה מיוחדות, כגון משאיות כיבוי ציוד, מצוידות לרוב במלגזה תלויה משאית ואביזרים כגון מעלית דלת תא המטען.מאמר זה מציג ידע נפוץ על דלת תא מטען הידראולית, מקווה שהתעניינת.

כיום, מפעלי דלת תא המטען לרכב מרוכזים בעיקר בדלתא של נהר הפנינה ובדלתא של נהר היאנגצה.הסף של תעשיית דלת תא המטען לרכב נמוך יחסית, והוא שייך לתעשיית עיבוד מוכוונת שוק לחלוטין.בניגוד למפעלים לשיפוץ, הדורשים כישורים לאומיים רלוונטיים, כך שישנן חברות רבות המייצרות דלתות תא מטען, אך קנה המידה והאיכות אינם אחידים.

ההבדל בין לוחות זנב מקומיים וזרים

תהליך הייצור והסדרת מוצרים אינם הפערים העיקריים בין דלתות תא המטען המקומיות והזרות.קל המשקל של דלתות תא המטען הזרות והדרישות הגבוהות שלהם לביצועי בטיחות דלת תא המטען צריכים להיות שני הפערים הברורים ביותר בין מוצרים מקומיים וזרים.

היתרון הגדול ביותר של דלת תא המטען המקומית הוא המחיר הזול, השווה לכשלושה רבעים מהמוצרים במדינות מפותחות;גם החסרונות של דלתות תאחור ברורים מאוד.מבחינת טכנולוגיה, מראה המוצר, תהליך הייצור וביצועי הבטיחות, קשה להשיג את התקן במדינות מפותחות בדלת תא המטען המקומי.

בנוסף, גם החומר של דלת תא המטען בסין שונה מזה של מדינות מפותחות.דלת תא המטען הביתית עשויה בעיקר מלוח פלדה, בעוד שהדלת האחורית במדינות מפותחות משתמשת בפרופילי אלומיניום.היתרון של פרופילי אלומיניום הוא בכך שהם יכולים להפחית מאוד את משקל דלת תא המטען, דבר העולה בקנה אחד עם כיוון הפיתוח של כלי רכב מיוחדים קלים. נכון להיום, כמעט 90% מהדלתות האחוריות באירופה הם פרופילי אלומיניום.

מבחינת בטיחות ואמינות, חלק מיצרני דלתות תא המטען המקומיים הפחיתו את רכיבי הבטיחות על מנת לענות על צרכי השוק ולהפחית עלויות, וכתוצאה מכך הבטיחות והאמינות נחותות בהרבה ממוצרים זרים דומים.הדבר נגרם למעשה בשל חוסר הבשלות של תעשיית הדלת האחורית המקומית והסטנדרטים הלא מושלמים של רכיבי דלת תא המטען.

עם פיתוח מתמשך של הכלכלה ושיפור נוסף של מתקנים תומכים לוגיסטיים, תחומי ההפצה המסחרית המקומית וההפצה התעשייתית מכילים הזדמנויות שוק ופוטנציאל ענק.משימוש בדלתות תא המטען במדינות מפותחות, ניתן לראות ששיעור ההעמסה של דלתות תא המטען במדינות מפותחות כמו אירופה וארה"ב הגיע ליותר מ-60%, בעוד שהשוק המקומי עומד כיום על פחות מ-1%.השוק האירופאי והאמריקאי של היום הוא העתיד של שוק דלתות תא המטען המקומי.

בסך הכל, הזנים והפונקציות של דלת תא המטען המקומית הם פשוטים יחסית, וקשה לעמוד בדרישות המיוחדות של תעשיות שונות.למרות שחברות מסוימות משתמשות במוצרי מותג אירופאים ידועים עבור חלקי המפתח של דלת תא המטען, תהליך הייצור הכולל עדיין שונה לגמרי מזה של מדינות מפותחות.בנוסף, לדלת תא המטען הביתית יש חסרונות ברורים כמו עיצוב פשוט, ריתוך ידני, פעולה רועשת ותהליך מחוספס.

עם ההתפתחות המתמשכת, המהירה והבריאה של הכלכלה הלאומית, הצמיחה הכפולה של הלוגיסטיקה, יחד עם הבנייה המואצת של סוגים שונים של כבישים מהירים, התפתחה במהירות מטענים בכבישים מהירים, ויחידות הובלה מקצועיות ומפעילי הובלה בודדים קמו כפטריות לאחר גֶשֶׁם.מאז, לחברות רבות יש ציי הובלה משלהן, ורובן עדיין משתמשות בהעמסה ופריקה ידנית של סחורה, שהיא לא בטוחה, לא יעילה, לא מסוגלת להפעיל את היעילות הכלכלית של כלי רכב ודורשת עבודה.

לאחר שהרכב מצויד בדלת תא מטען, רק אדם אחד יכול להשלים את ההעמסה והפריקה של הסחורה, יעילות העבודה משתפרת מאוד, ועוצמת העבודה קטנה, מה שיכול לתת משחק מלא ליעילות הכלכלית של הרכב.עם ההתפתחות המתמשכת של כלכלת השוק ותעשיית הלוגיסטיקה של הרכב ההולכת וגדלה, השימוש בדלתות אחוריות בסין יגדל יותר ויותר, הביקוש ימשיך לגדול וסיכויי הפיתוח יהיו רחבים מאוד.