תחזוקה יומית לרכבת כיבוי אש

היום ניקח אתכם ללמוד את שיטות התחזוקה ואמצעי הזהירות של רכבי כיבוי אש.

1. מנוע

(1) כריכה קדמית

(2) קירור מים
★ קבע את גובה נוזל הקירור על ידי התבוננות במפלס הנוזל של מיכל נוזל הקירור, לפחות לא נמוך מהמיקום המסומן בקו האדום
★ שים לב תמיד לטמפרטורת מי הקירור כאשר הרכב נוסע (שים לב לנורת חיווי טמפרטורת המים)
★ אם גיליתם שחסר נוזל הקירור, כדאי להוסיף אותו מיד

(3) סוללה
א.בדוק את מתח הסוללה בתפריט תצוגת הנהג.(קשה להתניע את הרכב כשהוא נמוך מ-24.6V ויש לטעון אותו)
ב.לפרק את המצבר לצורך בדיקה ותחזוקה.

(4) לחץ אוויר
ניתן לבדוק אם לחץ האוויר ברכב מספיק דרך המכשיר.(לא ניתן להתניע את הרכב כאשר הוא נמוך מ-6בר ויש צורך לשאוב אותו)

(5) שמן
ישנן שתי דרכים לבדוק שמן: הראשונה היא להסתכל על סקאלת השמן על מקל השמן;
השני הוא להשתמש בתפריט תצוגת הנהג כדי לבדוק: אם אתה מגלה שחסר לך שמן, כדאי להוסיף אותו בזמן.

(6) דלק
שימו לב למיקום הדלק (יש להוסיף כאשר הדלק קטן מ-3/4).

(7) חגורת מאוורר
כיצד לבדוק את המתח של רצועת המאוורר: לחץ ושחרר את חגורת המאוורר באצבעותיך, והמרחק לבדיקת המתח הוא בדרך כלל לא יותר מ-10 מ"מ.

2. מערכת היגוי

תוכן בדיקת מערכת ההיגוי:
(1).נסיעה חופשית של הגה וחיבור רכיבים שונים
(2).מצב הפנייה של רכב מבחן הדרכים
(3).סטיית הרכב

3. מערכת הילוכים

תוכן בדיקת רכבת ההינע:
(1).בדוק אם חיבור גל ההינע רופף
(2).בדוק את החלקים לאיתור נזילת שמן
(3).בדיקת ביצועי הפרדת מהץ ללא מצמד
(4).רמת חיץ תחילת בדיקת דרכים

4. מערכת בלימה

תוכן בדיקת מערכת הבלמים:
(1).בדוק את כמות נוזל הבלמים
(2).בדוק את ה"תחושה" של דוושת הבלמים של מערכת הבלמים ההידראולית
(3).בדוק את מצב ההזדקנות של צינור הבלמים
(4).בלאי רפידות בלמים
(5).האם בלמי מבחן הדרכים סוטים
(6).בדוק את בלם היד

5. משאבה

(1) דרגת ואקום
הבדיקה העיקרית של בדיקת הוואקום היא אטימות המשאבה.
שיטה:
א.תחילה בדוק אם יציאות המים ומתגי הצנרת סגורים היטב.
ב.שאבו את מתיחת הכוח וראו את תנועת המצביע של מד הוואקום.
ג.עצור את המשאבה ובדוק אם מד הוואקום דולף.

(2) בדיקת יציאת מים
צוות בדיקת יציאת המים בודק את ביצועי המשאבה.
שיטה:
א.בדוק אם יציאות המים והצינורות סגורים.
ב.תלו את מפלט הכוח כדי לפתוח שקע מים וללחוץ עליו, והתבונן במד הלחץ.

(3) ניקוז שאריות מים
א.לאחר השימוש במשאבה, יש לרוקן את שאריות המים.בחורף, שימו לב במיוחד כדי למנוע משאריות המים במשאבה לקפוא ולפגוע במשאבה.
ב.לאחר יציאת המערכת מקצף, יש לנקות את המערכת ולאחר מכן לנקז את יתר המים במערכת כדי למנוע קורוזיה של נוזל הקצף.

6. בדוק סיכה

(1) שימון שלדה
א.יש לשמן ולתחזק באופן קבוע את שימון השלדה, לא פחות מפעם בשנה.
ב.יש לשמן את כל חלקי השלדה כנדרש.
ג.היזהר לא לגעת בשמן הסיכה לדיסק הבלמים.

(2) שימון תיבת הילוכים
שיטת בדיקת שמן גיר הילוכים:
א.בדוק את תיבת ההילוכים לאיתור נזילת שמן.
ב.פתח את שמן ההילוכים ומלא אותו ריק.
ג.השתמש באצבע המורה כדי לבדוק את מפלס השמן של שמן ההילוכים.
ד.אם חסר גלגל, יש להוסיף אותו בזמן, עד שפתח המילוי יעלה על גדותיו.

(3) שימון סרן אחורי
שיטת בדיקת שימון סרן אחורי:
א.בדוק את החלק התחתון של הסרן האחורי לאיתור נזילת שמן.
ב.בדוק את מפלס השמן ואיכות גיר הדיפרנציאל האחורי.
ג.בדוק את ברגי ההידוק של חצי הציר ואת אטם השמן לאיתור נזילת שמן
ד.בדוק את אטם השמן הקדמי של המפחית הראשי לאיתור נזילת שמן.

7. אורות משאית

שיטת בדיקת אור:
(1).בדיקה כפולה, כלומר אדם אחד מנחה את הבדיקה, ואדם אחד פועל ברכב לפי הפקודה.
(2).בדיקה עצמית קלה פירושה שהנהג משתמש במערכת הבדיקה העצמית של אור הרכב כדי לזהות את האור.
(3).הנהג יכול לתקן את האור על ידי בדיקת המצב שהושג.

8. ניקוי רכב

ניקוי רכב כולל ניקוי תא נוסעים, ניקוי חיצוני של רכב, ניקוי מנוע וניקוי שלדות

9. תשומת לב

(1).לפני יציאת הרכב לתחזוקה, יש להסיר את הציוד המשולב ולרוקן את מיכל המים בהתאם למצב בפועל לפני היציאה לתחזוקה.
(2).בעת שיפוץ הרכב חל איסור מוחלט לגעת בחלקי המנוע וצינור הפליטה היוצרים חום כדי למנוע כוויות.
(3).אם הרכב צריך להסיר את הצמיגים לצורך תחזוקה, יש להניח שרפרף משולש ברזל מתחת לשלדה ליד הצמיגים להגנה על מנת למנוע תאונות בטיחות הנגרמות מהחלקה של הג'ק.
(4).חל איסור מוחלט להתניע את הרכב כאשר אנשים נמצאים מתחת לרכב או מבצעים תחזוקה בעמדת המנוע.
(5).הבדיקה של כל חלקים מסתובבים, מערכת סיכה או תדלוק צריכה להתבצע כשהמנוע כבוי.
(6).כאשר יש צורך להטות את הקבינה לצורך תחזוקת הרכב, יש להטות את הקבינה לאחר הסרת הציוד המשולב המאוחסן בתא הנהג, ויש לנעול את התמיכה במוט בטיחות כדי למנוע את החלקה של הקבינה למטה.